Die Aktie stürzte so stark ab, dass Analysten fast sicher waren, sie würde abstürzen, und selbst CEO Elon Musk war sich der Zukunft des Unternehmens nicht mehr sicher. Das Unternehmen verliert nun alles und muss die meisten der gebrochenen Versprechen, die Musk auf seinem Twitter-Account gegeben hatte, wieder einlösen.
Musk gab ein Versprechen und hielt es: ein erschwingliches Premium-Elektroauto für die breite Masse zu bauen. Dies führte 2017 zur Markteinführung des Tesla Model 3 mit einem Basispreis von rund 35.000 US-Dollar. Tesla hat sich seitdem schrittweise zu dem Elektroautohersteller entwickelt, der er heute ist. Inzwischen sind Teslas teurer geworden, die günstigsten Modelle auf dem Markt kosten mittlerweile rund 43.000 US-Dollar.
Im September 2020 gab Musk ein weiteres ambitioniertes Versprechen ab: Er wollte ein Auto für 25.000 US-Dollar bauen, um Elektrofahrzeuge erschwinglicher zu machen. Obwohl dieses Versprechen nie eingelöst wurde, bekräftigte Musk es 2021 und senkte den Preis auf 18.000 US-Dollar. Erschwingliche Elektrofahrzeuge sollten eigentlich auf dem Tesla Investor Day im März 2023 vorgestellt werden, doch dazu kam es nicht.
Mit dem ID. scheint Volkswagen Musk in Sachen erschwinglicher Elektrofahrzeuge überholt zu haben.² Alle Fahrzeuge sollen weniger als 25.000 € (26.686 $) kosten. Der ID. ist ein kleiner Schrägheckwagen und zählt damit zu den günstigsten Elektrofahrzeugen auf dem Markt. Zuvor war der Chevrolet Bolt mit einem Preis von rund 28.000 $ führend.
Über den ID. 2all: Volkswagen gibt mit der Vorstellung des Konzeptfahrzeugs ID. 2all einen Ausblick auf die Zukunft seiner kompakten Elektrofahrzeuge. Das vollelektrische Fahrzeug mit einer Reichweite von bis zu 450 Kilometern und einem Einstiegspreis von unter 25.000 Euro soll 2025 auf den europäischen Markt kommen. Der ID. 2all ist das erste von zehn neuen Elektromodellen, die VW bis 2026 im Rahmen seiner verstärkten Bemühungen um Elektromobilität einführen will.
Identifizierung. Mit Frontantrieb und einem geräumigen Innenraum kann der 2all mit dem Volkswagen Golf konkurrieren und ist dabei so erschwinglich wie der Polo. Er verfügt außerdem über innovative Funktionen wie Travel Assist, IQ.Light und einen Routenplaner für Elektrofahrzeuge. Die Serienversion basiert auf dem neuen Modularen E-Antriebs-Baukasten (MEB), der die Effizienz von Antrieb, Batterie und Ladetechnik verbessert.
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Thomas Schäfer, CEO von Volkswagen Pkw, erläutert die Transformation des Unternehmens zu einer „echten Marke der Liebe“. Der Volkswagen 2 verkörpert die Verbindung von Spitzentechnologie und herausragendem Design. Imelda Labbe, Mitglied der Geschäftsführung und verantwortlich für Vertrieb, Marketing und After-Sales, betont, dass die Bedürfnisse und Anforderungen der Kunden im Mittelpunkt stehen.
Kai Grünitz, Vorstandsmitglied und verantwortlich für die technische Entwicklung, betont, dass der ID.2all als erstes MEB-Fahrzeug mit Frontantrieb neue Maßstäbe in puncto Technologie und Alltagstauglichkeit setzen wird. Andreas Mindt, Leiter Pkw-Design bei Volkswagen, sprach über die neue Designsprache von Volkswagen, die auf drei Säulen basiert: Stabilität, Attraktivität und Begeisterung.
Identification.2all ist Teil des Engagements von Volkswagen für eine elektrische Zukunft. Der Automobilhersteller plant die Markteinführung des ID.3, des ID.2 mit langem Radstand und des viel diskutierten ID.7 für 2023. Die Markteinführung des kompakten Elektro-SUV ist für 2026 geplant. Trotz der Herausforderungen will Volkswagen ein Elektrofahrzeug unter 20.000 Euro entwickeln und einen Marktanteil von 80 Prozent für Elektrofahrzeuge in Europa erreichen.
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Dieser Volkswagen-Artikel enthüllt Elon Musks unerfüllten Traumwagen: das neueste Elektroauto der Einstiegsklasse für 25.000 US-Dollar, das ursprünglich auf Benzinga.com vorgestellt wurde.
Veröffentlichungsdatum: 22. März 2023
