A. Update/Diskussion/Übersicht - Vorgeschlagene Regeln - Regulierung der Verwendung von Golfwagen in der Stadt Benton.
Eine Verordnung der Stadt Benton, Arkansas, die den Betrieb von Golfwagen in bestimmten Straßen der Stadt ermöglicht und die geltenden Betriebsregeln definiert und regelt.
Der Stadtrat von Benton hat beschlossen, die Verwendung von Golfwagen auf bestimmten Straßen der Stadt zu ermöglichen. Und
Während nach Arkansas Code 14-54-1410 im Rahmen der kommunalen Angelegenheiten und Befugnisse einer Gemeinde im Bundesstaat Arkansas jeder Eigentümer eines Golfwagens durch die Stadtverordnung genehmigt werden muss, um in den Stadtstraßen der Stadt zu arbeiten. vorausgesetzt, Sie arbeiten jedoch nicht auf Straßen der Stadt, die auch als Straßen des Bundes oder der staatlichen Autobahnen oder Landstraßen ausgewiesen sind;
(B) In diesen Regeln bedeutet der Begriff „Operator“ den Fahrer eines Golfwagens, der dieser Regel unterliegt.
(A) Golfwagen können in jeder Stadtstraße mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 25 Meilen pro Stunde oder weniger gefahren werden, sofern solche Straßen von Arkansas Code 14-54-1410 nicht ausgeschlossen werden.
(B) Golfwagen dürfen nicht auf städtischen Straßen verwendet werden, die auch als Bundesstraßen oder Landstraßen aus dem Arkansas Code 14-54-1410 bezeichnet werden.
(C) Reiten von Golfwagen auf jedem Bürgersteig, Erholungsweg, Pfad oder an einem beliebigen Ort, der normalerweise zum Gehen verwendet wird;
(D) Golfwagen können auch in einigen Gemeinden gemäß den Regeln der Eigentümervereinigung (POA) dieser Gemeinschaft verboten sein, die die in dieser POA festgelegten Verbote überwacht und durchsetzt.
B. Fahren Sie nicht schneller als 15 (15) Meilen pro Stunde, unabhängig von der Geschwindigkeitsbegrenzung;
F. Wenn der Golfwagen des Bedieners nicht mit Kurvensignalen ausgestattet ist, verwenden Sie mit Standard -Handsignalen.
Menschen, die gegen diese Beschränkungen verstoßen, können wegen des ersten Verstoßes und 250 US -Dollar für den zweiten Verstoß bis zu 100 US -Dollar belegt und mit einer Geldstrafe von bis zu 100 US -Dollar belegt werden.
John Parton, Direktor für Community -Entwicklung, stellte die E -Mail zusammen mit der Steuervereinbarung in seinem Paket zur Verfügung. Bei der Überprüfung der Informationen wurde gesagt, dass sie in der ganzen Stadtlisten offenlegen, angemessene Daten, jährliche Schecks bereitstellen und von Vermietern Bestätigung erhalten würden, dass sie im Namen der Stadt A & P -Steuern erheben würden. Herr Parton sagte, er habe die Informationen an den Staatsanwalt Baxter Drennon weitergeleitet und darauf hingewiesen, dass die Dokumente vor dem Verfahren geprüft und vereinbart werden. Es wurde auch erwähnt, dass Herr Parton vor dem Treffen eine E -Mail erhielt, in der die Software im Januar gebaut werden soll und die Sammlung nicht früher als den 1. Februar beginnen konnte. Vorstandsmitglied Geoff Morrow fragte, wie der Steuersatz für Air B & B Hotels ist, was 1,5%entspricht, die gleiche Steuer wie kurzfristige Hotels/Motels. Ratsmitglied Shane Knight schlug vor, dass sie den Prozess in diesem Fall beschleunigen würden, und er wäre eher bereit, ihn anzugehen, denn wenn es um den staatlichen Gesetzgeber geht, besteht die Möglichkeit, dass mehrere Änderungen vorgenommen werden, damit die Stadt Air B & B aus der Stadt entfernen kann. Ratsmitglieder diskutierten/interpretierten, wie das Urteil vorgelegt werden sollte.
Stadtrat Knight hat einen Antrag eingereicht, um die Angelegenheit an den Rat zu verweisen, Herrn Parton und Anwalt Baxter Drennon Zeit zu geben, eine Sprache zu finden, die mit unserer Entscheidung übereinstimmt. Ratsmitglied Hamm unterstützte den Vorschlag. Die Bewegung geht weiter.
John Parton sagte, er habe einige Informationen und Ratschläge genommen und die Spezifikationen entfernt, die Golfwagen haben sollten. Standard -Golfwagen empfohlen, keine Registrierung erforderlich. Zu den Beschränkungen gehören ein schnelleres Fahrverbot und eine Verringerung der Sitzgröße von sechs Passagieren auf vier, vorausgesetzt, sie haben vier Sitze, einschließlich des Fahrers. John gab an, dass die Sprache von allem geändert würde und die Statue korrigiert würde. Es wurden auch Fragen darüber aufgeworfen, ob der Rat mit der Leistung der Golfwagen in der Nacht zufrieden war. Ratsmitglied Baptist sagte, die Golfwagenregeln seien eine schlechte Idee und gefährlich. Kommissar Knight sagte, es würde sinnvoller sein, wenn Golfwagen auf Golfplatzgemeinden beschränkt wären, anstatt Golfwagen auf den gleichen Spielfeldern wie Autos auf unseren Straßen zu fahren. Der Stadtrat Hamm sagte, er hätte kein Problem damit, Golfwagen auf unseren Straßen zu verwenden, was seiner Meinung nach gut ausgestattet und sicherer sind als Fahrräder. Der Stadtrat Brown fragte Chief Hodges, ob es seiner Abteilung und seinen Beamten vorzuziehen wäre, wenn der Council Golf Cart Platz limitierte und ob er eine Stellungnahme für oder dagegen hätte. Kommissar Hodges antwortete, solange die Verordnung vorhanden war, erlaubte er keine Nachtfahrten und müsste zurückgehen und die Bereiche überprüfen, in die Menschen reisen konnten und die Geschwindigkeitsgrenzen. Für ihn wäre es bequemer, wenn Nachtreisen für bestimmte Regionen spezifisch wäre. Kommissar Hodges sagte, er möchte, dass das Alter des Fahrers in die inzwischen nicht spezifizierte Verordnung aufgenommen wird.
Ratsmitglied Hart schlug vor, dieses Thema bei der nächsten Sitzung erneut zu besuchen. Ratsmitglied Morrow unterstützte den Vorschlag. Die Bewegung geht weiter.
John Parton sagte, dass der Antrag der Yuma Street Rezoning beim Stadtrat mit einer Reihe von Problemen eingereicht worden sei, die gelöst werden mussten. Herr Patton fand es am besten, ihn zurück zum Ausschuss zu schicken, um das Thema zu erörtern und zu entscheiden.
(Sieht so aus, als wäre die Lautstärke abgelehnt oder es gibt einige Schwierigkeiten, da es überhaupt keinen Ton gibt.)
Jonathon Hope of Hope Consulting trat auf das Podium ein, um zu sagen, dass seine Firma an der Ecke des Highway 183 und Yuma eine Rezonierung beantragt hatte. Dies ist ein 2 Hektar großes Grundstück, das die Straße in der Stadt Tire, etwa 175 Fuß westlich der Feuerwache neben Dollar General, vor der Straße aus dem Dollar. Er wies darauf hin, dass die fragliche Handlung zu 100% gewerblicher Eigentum ist. Er sagte, dass dies kein idealer Ort ist, um allein ein Haus zu bauen. Er sagte, er habe empfohlen
Der Geschäftsviertel wurde dem Planungsausschuss vorgelegt und genehmigt und dann vor der Einreichung dem Stadtrat vorgelegt. Er wird anwesend sein und alle Fragen beantworten, die sich aufnehmen können, um ihn zur Genehmigung des Vorstandes wieder in die richtige Kurs zu bringen. Stadtrat Knight sagte, er sei derjenige, der nach der Petition gefragt habe, weil es anfangs keine Pläne dafür gab, welche Art von kommerzieller Entwicklung die Immobilie aussehen würde. Dies beunruhigt die Bewohner der Rückseite von Yuma. Nehmen Sie sich Zeit, um zu versuchen, eine potenzielle kommerzielle Entwicklung für ein kleines Lebensmittelgeschäft anzuziehen, um die Immobilie zu sehen und den Eigentümer Herr Davis zu kontaktieren, um festzustellen, ob dies möglich und geeignet ist. Das Ratsmitglied von Knight ist bekannt, dass der Entwickler nicht die Gelegenheit hatte, auszugehen und zu prüfen, ob sein Geschäft für dieses Eigentum geeignet ist. Zu diesem Zeitpunkt war er der Meinung, dass dieser Fall nicht an die Eigentümer und Ingenieure zurückgegeben werden würde und sollte. Laut Herrn Hope gibt es immer noch keine Pläne, was bei der Rezonierung nicht ungewöhnlich ist. Sie schlagen nur vor, diese Eigenschaft zu verwenden. Der Besitzer Caleb Davis wandte sich auf das Podium und sagte, dass sie, sobald sie den Zonierungsprozess durchlaufen hatten, Pläne machen würden. Er sagte, er habe einige Ideen, aber er wollte nur sicherstellen, dass sie den aktuellen Prozess durchlaufen haben, bevor sie den Veranstaltungsort planen. Stadtrat Hart fragte, ob sie den Eingang von Yuma oder Edison verlassen wollten. Da sich das Haus in der 709 Yuma Street befindet, hat es etwa 300 bis 400 Fuß Autobahnfront, sagte Herr Davis. Er dachte, die Adresse könnte in Edison in etwas geändert werden. Wohngebäude können nur Wohnadressen für Wohnstraßen haben, nicht auf Autobahnen oder Interstaten. Kommissar Knight bat Herrn Davis aus der Sicht der Bewohner, dass es für alles offen ist, was in die Zone passt, und sie werden nicht wissen, bis Standortpläne eingereicht werden. Durch P & Z haben die Bewohner keine Stimmrechte.
Ratsmitglied Knight schlug vor, dass die Angelegenheit zum Diskussionsrat aus dem Wohngebäude bei C-2 zurückgebracht wird. Ratsmitglied Hamm unterstützte den Vorschlag. Die Bewegung geht weiter.
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Danke für den Artikel Becca. Ich wollte fragen, ob Sie neue Informationen über die Regeln für die Verwendung von Golfwagen haben. Ich konnte nichts auf der Website der Stadt finden.
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Postzeit: Februar-22-2023
