Im vergangenen Monat berichteten wir über die finanziellen Probleme von Arcimoto, einem Unternehmen, das Spaß und lustige und urkomische Elektrofahrzeuge von 75 km/h macht. Das Unternehmen soll kurz vor dem Insolvenz stehen, da es schnell zusätzliche Finanzmittel anstrebt, um seine Fabriken am Leben zu erhalten.
Nachdem Arcimoto gezwungen war, die Produktion auszusetzen und ihre Anlage in Eugene, Oregon, vorübergehend zu schließen, ist sie diese Woche mit guten Nachrichten zurück! Das Unternehmen ist wieder im Geschäft, nachdem er 12 Millionen US-Dollar in einer starken Aktienerhöhung in Höhe von 12 Millionen US-Dollar gesammelt hat.
Mit frischem Geld aus einer schmerzhaften Finanzierungsrunde sind die Lichter wieder eingeschaltet und der Arcimotos FUV (Fun Utility Vehicle) wird voraussichtlich bereits im nächsten Monat von der Linie rollen.
FUV ist nicht nur zurück, sondern besser als je zuvor. Nach Angaben des Unternehmens erhält das neue Modell ein verbessertes Lenksystem, das die Manövrierfähigkeit und Kontrolle verbessert. Das Update wird voraussichtlich den Lenkungsaufwand um bis zu 40 Prozent verringern.
Ich habe FUV mehrmals getestet und es war eine großartige Fahrt. Aber der erste Nachteil, der sich im Auge fällt, wenn Sie sich am Steuer sitzen, ist, wie viel Mühe die Lenkung mit niedriger Geschwindigkeit erfordert. Griff gut mit hohen Geschwindigkeiten. Aber bei niedrigeren Geschwindigkeiten drücken Sie buchstäblich den Gummi über den Bürgersteig.
Sie können ein Video von meiner Fahrt unten ansehen. Ich habe Slalom -Verkehrskegel ausprobiert, fand es jedoch besser, wenn ich mich verdoppelte und jeden zweiten Kegel abzielte. Normalerweise reitet ich elektrische Zweiräder, also kann ich sicher sagen, dass FUVs trotz ihres einzigartigen Charme sicherlich nicht so flink sind wie die meisten meiner Fahrten.
Das neue Update, das das Gefühl der Servolenkung verbessern möchte, wird nach dem Wiedereröffnung der Fabriken auf die ersten neuen Modelle eingeführt.
Einer der größten Hürden, die Arcimoto bisher ausgesetzt war, hat die Fahrer davon überzeugt, über 20.000 US -Dollar für diese schlanken Autos auszuschalen. Die Massenproduktion soll schließlich in der Lage sein, den Preis auf fast 12.000 US-Dollar zu senken, aber in der Zwischenzeit hat sich das speziell gebaute Fahrzeug als teure Alternative zu herkömmlichen Elektrofahrzeugen erwiesen. Während es sicherlich einige interessante Unterschiede im Design gibt, fehlt dem zweisitzigen offenen Auto die Praktikabilität eines regulären Autoes.
Aber Arcimoto konzentriert sich nicht nur auf Verbraucher. Das Unternehmen verfügt außerdem über eine Lkw -Version des Fahrzeugs namens Lender für Geschäftskunden. Es ersetzt den Rücksitz durch eine große Aufbewahrungsbox, die für die Lieferung von Lebensmitteln, die Packung oder eine Vielzahl anderer nützlicher Aufgaben verwendet werden kann.
Das Fehlen eines vollständig geschlossenen Cockpits ist für einige von uns immer noch ein Handicap. Ihr Demo -Video, an einem regnerischen Tag in Oregon Seitröcke zu tragen, berücksichtigt den Wind nicht, Wasserspray von anderen Fahrzeugen wie Halbanhänger und die allgemeine Notwendigkeit, warm zu bleiben, es sei denn, Sie sind jung und mutig.
Die meisten Motorradfahrer fahren bei schlechtem Wetter nicht, aber echte Türen machen es möglich. Die volle Tür hat auch eine einfache Anti-Diebstahl-Funktion. In dieser Hinsicht ist die halbe Tür einem Cabrio zu ähnlich.
Vor vielen Jahren hatte Arcimoto einen Prototyp mit Türen in voller Länge, aber aus irgendeinem Grund gab er ihn auf. Wenn sie in einer trockenen Wüste stationiert wären, würde ich mehr von ihrer halben Mentalität sehen, aber überall werden Autos gestohlen.
Versiegeln Sie diese Autos (rollen Sie die Fenster hinunter, wenn Sie möchten), und mehr Kunden werden wirklich interessiert sein! Ein Preis von rund 17.000 US -Dollar wäre ebenfalls wünschenswerter, und ein höherer Umsatz könnte diesen Preis erschwinglich machen.
Ich freue mich sehr zu hören, dass Arcimoto Finanzmittel finden konnte, um über Wasser zu bleiben, und ich hoffe, dass dies ausreicht, um das Unternehmen wieder auf die Beine zu bringen.
Ich denke, hier gibt es Hoffnung, und wenn Arcimoto überleben kann, um ein hohes Volumen zu erreichen und den Preis auf sein Ziel von 12.000 US -Dollar zu senken, könnte das Unternehmen einen erheblichen Anstieg der Nachfrage sehen.
Der Unterschied zwischen 12.000 und 20.000 US -Dollar ist enorm, insbesondere für ein Auto, das für die meisten Familien eher ein zweites Auto als ein Premiere ist.
Ist das für die meisten Menschen ein kluger Kauf? Wahrscheinlich nein. Es ist heutzutage eher eine Büste für Exzentriker. Aber nachdem ich den FUV und seinen erstklassigen Roadster kennengelernt habe, kann ich fest sagen, dass jeder, der es versucht, es lieben wird!
Micah Toll ist ein persönlicher Elektrofahrzeug -Enthusiast, Batterie -Liebhaber und Autor der Nr. 1 Amazon, die DIY -Lithium -Batterien, DIY -Solarenergie, das komplette DIY -Elektrofahrradführer und das Elektrofahrradmanifesto verkaufen.
Die E-Bikes, aus denen sich die derzeitigen täglichen Fahrer von Mika zusammensetzen, sind die 999-Dollar-Lektrik XP 2,0, 1.095 USD Ride1up Roadster V2, 1.199 US-Dollar Rad Power Bikes ANTRAGUNG und $ 3.299 Priority Current. Aber heutzutage ist es eine ständig ändernde Liste.
Postzeit: Februar-27-2023
